 |
| オススメ度 |
 |
価格：51192 円（税込）
発送可能時期：在庫あり |
| ボーイング社との共同開発により、クラウン前方に配置されているスピードステップのサイズ・形状・位置などを最適化し、前モデルよりも空気抵抗を軽減させてヘッドスピードの最大化を実現しました。前モデルにも搭載されていたR?MOTOフェースをさらに薄肉化することで高初速エリアを拡大させるとともに、フェースの薄肉化によって得られた余剰重量を適切な位置に再配分することで慣性モーメントも高めています。また、ボディに軽比重チタン素材を採用することでも余剰重量を生み出しており、慣性モーメントの向上と低重心化に役立てています。さらに、前モデルに引き続いてアジャスタブルホーゼルを搭載しており、ロフト角（?1度、スタンダード、＋1度、＋2度、の4通り）とライ角（D：球が捕まる、N：球の捕まり過ぎを抑える、の2通り）調整も可能になっています。シャフトにはグラファイトデザイン社のツアーAD（GPシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、手元側（グリップ内）の剛性を上げることによって振り遅れを防ぎ、グリップ下から中間部にかけてのしなりを感じられる設計に仕上げました。また、シャフトの挙動が安定するため、パワーがダイレクトにボールに伝わってボール初速が上がり、強い弾道で大きな飛距離を可能にします。■ヘッド 8-1-1 TITAN / α+β TITAN ■シャフト TOUR-AD GP6 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 ■ライ角（度） 58 59 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 3.1 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 314
>>詳細を見る |
