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価格：338000 円（税込）
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| (160823ts)防犯登録は￥500です。こちらからご購入下さい。 2016年モデル Frame Kit AR FRD フレームセット 【ロードバイク】 世界最先端・最速・最軽量エアロロード 初代ARシリーズは、2008年のツールドフランスにおいてセンセーショナルなデビューを飾りました。タイムトライアルバイクのエアロダイナミクスを取り入れた初めての本格的エアロロードバイクに会場はざわめき注目を集めました。そのエアロロードバイクの先駆けともいえるARが、5年もの開発期間を経て、より高いエアロダイナミクスと、なによりロードレーサーとして最も重要なライドフィールを高い次元において手にいれました。新しいARは「エアロロードバイク」の意味を再定義します。では、新しいARはどれくらいエアロダイナミクスが優秀なのでしょうか？以前のARと比べ14.7%、そしてラウンドチューブで構成された一般的なロードバイクと比較して28.7%?31.1% の空気抵抗を削減という驚異的なエアロダイナミクスが風洞実験で証明されました。高いエアロダイナミクスで勝負所まで体力を温存し、ライバルに差をつける圧倒的なスピードを獲得したのです。そして新しいARを語るときに特筆すべきは、ロードレーサーとして求められる高い走行性能を漏れることなく兼ね備えていることです。ジム・フェルトにより考えつくされたジオメトリー、スプリント時のパワーにも負けない剛性、俊敏な反応性、レールの上を走っている様な高いコーナリング・ダウンヒル性能、そしてヒルクライムを苦としない軽量性。つまり新しいARは、どの走行性能も全く犠牲にすることなく、高いエアロダイナミクスによるアドバンテージと、最終的な勝利をあなたに届けるのです。 ■テクノロジー UHC Ultimate + Nanoカーボンの特徴 フレーム＆フォーク 1.複数の強度/弾性率のユニダイレクションカーボン2.ハイモジュラスカーボン3.耐衝撃性を高めるアウターカーボン4.少ないレジンによる接着 UHC Ultimate + Nanoはカーボン素材をUHC Advancedに最高グレードのウルトラハイモジュラスカーボン繊維を加えることで、現在制作可能な最軽量、高剛性なフレームを生み出すためのカーボンシート。複数のユニダイレクションカーボン、耐衝撃性の高いカーボン、低レジンはそのままに、レジンにナノサイズの補強材を加えることで、カーボン同士の密着度を飛躍的に高めて重量増の原因であるレジンの使用料を最小化。カーボン繊維を使用したクロスシート製造では最高の性能を有しています。 UHC NANO TeXtreme ?カーボンの特徴 フレーム＆フォーク UHC NANO TeXtreme ?はUHC Ultimate + Nanoの限界を超える全く新しいカーボンシートの製造方法。F1マシンなどの膨大な予算が投入されるシーンでしか使用されない最新技術のTeXtreme ?カーボンシートを使用。カーボン繊維を糸ではなくシート状にすることで飛躍的にカーボン密度が向上し、カーボンの隙間を埋めるレジンによって損なわれていたカーボン本来の性能を限界まで引き出すことに成功。加えて隙間と厚みが減ることにより、重量増の原因であるレジンの使用量も減らすことができるので、強度と軽量化両方に劇的な変化をもたらします。 AR Feature Glossary -用語集- 1. Twin Tail Seat Stays （ツインテールシートステー） 従来あったブレーキブリッジを排したシートステー構造でエアロダイナミクスの向上、軽量化を達成。ギャップシールドリアトライアングルの一部を成しており、乗り心地の改善にも貢献しています。 2.-1 VariMount (VM) Seatpost（VMシートポスト） VMシートポストはサドルを確実に固定し、様々な角度に調整が可能です。太いカーボン製のレールや通常のアルミ製のレールでもボルト1本だけで固定出来ます。 2.-2 Vibration Reducing Seatpost（VRシートポスト） VR シートポストはサドルを確実に固定し、様々な角度に調整が可能です。さらに3TのDiffLockシートクランプ機構とポリマー素材により、サドルクランプ部とシートポスト間で路面からの振動を軽減します。(大径カーボンレールを使用する場合、クランプパーツの交換が必要です。) 3. Internaloc Seatpost Binder Bolt（インターナロックシートポスト）フレームやシートポストを傷つけずにサドルの高さを調節出来ます。ポストとフレームに余計な力をかけることなく、確実に固定します。4. Optimal Airfoil Shape（オプティマルエアフォイルシェイプ）フレームは走行スピードと横風も考慮して設計された翼型 (Airfoil) 形状です。5. Gap-Shield Rear Triangle（ギャップシールドリアトライアングル）回転するホイールをチェーンステーとシートチューブに沿わせることで、リアトライアングルの空気抵抗を削減しました。6. Sub-Stance Front Derailleur Mount（サブスタンスフロントディレーラーマウント）より確実に固定されたフロントディレーラーの取り付け部によりフロントのシフティング、特にスモールリングからラージリングへのシフティングを最適化します。7. Chain Stay Mounted Rear Brake（チェーンステーマウントリアブレーキ）ブレーキをチェーンステー下に設置することで空気抵抗を抑え、エアロダイナミクスを向上します。また、剛性の高いBB周辺部分にブレーキが取り付けられている事でブレーキング性能が向上しています。8. Optimal Wiring Entry（オプティマルワイヤリングエントリー）フレームの設計段階から、電動コンポーネントのケーブルルーティングを想定してデザインされています。9. Aero Optimized Head Tube（エアロオプティマイズドヘッドチューブ）剛性を損ねずに可能な限りヘッドチューブの前面投影面積を削減しエアロダイナミクスを追求しています。10. Twin Tail Fork Crown（ツインテールフォーク）特殊なフォーククラウンの形状が、フォークからダウンチューブへかけての乱流を抑え、エアロダイナミクスを大幅に向上。 さらにワイドなクラウン部が、振動吸収性、ブレーキング性能の向上にも寄与しています。 ■スペック サイズ：480、510、540、560 カラー：マットカーボン 参考重量：908g（フレーム）、340g（フォーク） フレーム：UHC Ultimate + TeXtreme? カーボン、カーボン BB30、internal cable routing（電動式専用） フォーク：UHC Ultimate + TeXtreme? カーボンモノコック、カーボンコラム ヘッドセット：FSA No. 44 インテグレーテッド、1.125" - 1.25" シートポスト：Felt VM Aero、UHC + TeXtreme カーボン、350mm シートポストクランプ：Felt Internaloc、チタンボルト アクセサリー：N/A ■ジオメトリー
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