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| (tsale160731)防犯登録は￥500です。こちらからご購入下さい。 2016年モデル AR5 完成車 【ロードバイク】 世界最先端・最速・最軽量エアロロード 初代ARシリーズは、2008年のツールドフランスにおいてセンセーショナルなデビューを飾りました。タイムトライアルバイクのエアロダイナミクスを取り入れた初めての本格的エアロロードバイクに会場はざわめき注目を集めました。そのエアロロードバイクの先駆けともいえるARが、5年もの開発期間を経て、より高いエアロダイナミクスと、なによりロードレーサーとして最も重要なライドフィールを高い次元において手にいれました。新しいARは「エアロロードバイク」の意味を再定義します。では、新しいARはどれくらいエアロダイナミクスが優秀なのでしょうか？以前のARと比べ14.7%、そしてラウンドチューブで構成された一般的なロードバイクと比較して28.7%?31.1% の空気抵抗を削減という驚異的なエアロダイナミクスが風洞実験で証明されました。高いエアロダイナミクスで勝負所まで体力を温存し、ライバルに差をつける圧倒的なスピードを獲得したのです。そして新しいARを語るときに特筆すべきは、ロードレーサーとして求められる高い走行性能を漏れることなく兼ね備えていることです。ジム・フェルトにより考えつくされたジオメトリー、スプリント時のパワーにも負けない剛性、俊敏な反応性、レールの上を走っている様な高いコーナリング・ダウンヒル性能、そしてヒルクライムを苦としない軽量性。つまり新しいARは、どの走行性能も全く犠牲にすることなく、高いエアロダイナミクスによるアドバンテージと、最終的な勝利をあなたに届けるのです。 ■テクノロジー UHC Performanceカーボンの特徴 フレーム＆フォーク 1.複数の強度/弾性率のユニダイレクションカーボン 2.接耐衝撃性を高めるアウターカーボン 3.少ないレジンによる接着 UHC Performanceはカーボン素材を研究し続けてきたFELTのオリジナルブレンドにより、複数の強度/弾性を持つユニダイレクションカーボンを使用。フレームの場所に合わせて強度を高めたり、剛性を高めることで最小限のカーボンで最高のパフォーマンスを高めることに成功。さらにinsideoutテクノロジーを使うことでカーボンの接着剤であるレジンの使用量を最小化。レジンによるカーボン繊維が持つ本来の性能を最大限発揮。フレームの外側は耐衝撃性の高いカーボンを巻くことでフレームの耐久性も向上。他社のトップエンドを凌駕するパフォーマンスを生み出す素材がUHC Performanceです。 AR Feature Glossary -用語集- 1. Twin Tail Seat Stays （ツインテールシートステー） 従来あったブレーキブリッジを排したシートステー構造でエアロダイナミクスの向上、軽量化を達成。ギャップシールドリアトライアングルの一部を成しており、乗り心地の改善にも貢献しています。 2.-1 VariMount (VM) Seatpost（VMシートポスト） VMシートポストはサドルを確実に固定し、様々な角度に調整が可能です。太いカーボン製のレールや通常のアルミ製のレールでもボルト1本だけで固定出来ます。 2.-2 Vibration Reducing Seatpost（VRシートポスト） VR シートポストはサドルを確実に固定し、様々な角度に調整が可能です。さらに3TのDiffLockシートクランプ機構とポリマー素材により、サドルクランプ部とシートポスト間で路面からの振動を軽減します。(大径カーボンレールを使用する場合、クランプパーツの交換が必要です。) 3. Internaloc Seatpost Binder Bolt（インターナロックシートポスト）フレームやシートポストを傷つけずにサドルの高さを調節出来ます。ポストとフレームに余計な力をかけることなく、確実に固定します。4. Optimal Airfoil Shape（オプティマルエアフォイルシェイプ）フレームは走行スピードと横風も考慮して設計された翼型 (Airfoil) 形状です。5. Gap-Shield Rear Triangle（ギャップシールドリアトライアングル）回転するホイールをチェーンステーとシートチューブに沿わせることで、リアトライアングルの空気抵抗を削減しました。6. Sub-Stance Front Derailleur Mount（サブスタンスフロントディレーラーマウント）より確実に固定されたフロントディレーラーの取り付け部によりフロントのシフティング、特にスモールリングからラージリングへのシフティングを最適化します。7. Chain Stay Mounted Rear Brake（チェーンステーマウントリアブレーキ）ブレーキをチェーンステー下に設置することで空気抵抗を抑え、エアロダイナミクスを向上します。また、剛性の高いBB周辺部分にブレーキが取り付けられている事でブレーキング性能が向上しています。8. Optimal Wiring Entry（オプティマルワイヤリングエントリー）フレームの設計段階から、電動コンポーネントのケーブルルーティングを想定してデザインされています。9. Aero Optimized Head Tube（エアロオプティマイズドヘッドチューブ）剛性を損ねずに可能な限りヘッドチューブの前面投影面積を削減しエアロダイナミクスを追求しています。10. Twin Tail Fork Crown（ツインテールフォーク）特殊なフォーククラウンの形状が、フォークからダウンチューブへかけての乱流を抑え、エアロダイナミクスを大幅に向上。 さらにワイドなクラウン部が、振動吸収性、ブレーキング性能の向上にも寄与しています。 ■スペック サイズ：480、510、540、560 カラー：ブラック 参考重量：8.0kg フレーム：UHC Performance カーボン、BB30、internal cable routing (電動式 互換) フォーク：UHC Performance カーボンモノコック、カーボンコラム ヘッドセット：FSA No. 382/DJ インテグレーテッド、1.125" - 1.25" ステム：Felt SuperLite、48cm = 80mm、51cm = 90mm、54 - 56cm = 100mm ハンドルバー：Felt Aero Road VariableShape、?31.8mm、48cm = 380mm、51cm = 400mm、54 - 56cm = 420mm シフター：Shimano 105 フロントディレーラー：Shimano 105 直付式 リアディレーラー：Shimano 105 ショートケージ クランク：Shimano 105、48cm = 165mm、51cm = 170mm、54 - 56cm = 172.5mm クランク / 歯数：Shimano 52/36T ボトムブラケット：FSA BB30 24mm スピンドルリデューサー スプロケット：Shimano 11-スピード、12-25T ブレーキレバー：Shimano 105 フロントブレーキ：Shimano 105 dual pivot caliper リアブレーキ：Shimano 105 ダイレクトマウント サドル：Prologo Zero II T2.0 シートポスト：Felt VR エアロ UHC カーボン、3T DiffLock?、48 - 51cm = 280mm、54 - 56cm = 350mm シートポストクランプ：Felt Internaloc リム：Felt Aero R3 フロントハブ：Felt Aero R2、シールドカートリッジベアリング、24H リアハブ：Felt Aero R2、シールドカートリッジベアリング、28H、11-スピード スポーク：2.0 / 1.5 / 2.0mm バテッドエアロ ステンレス タイヤ：Continental Grand Prix 4000 S II、700c x 23c アクセサリー：N/A ■ジオメトリーペダルご希望の際は、備考欄に【ペダル取り付け希望】とご記入下さいませ。
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